美利信：融合前沿新技術與傳統(tǒng)壓鑄行業(yè)
中華發(fā)展報道網訊，作為國家高新技術企業(yè)，重慶美利信科技股份有限公司自主研發(fā)并構建了涵蓋壓鑄與精密機械加工技術和工藝研究、模具設計制造、高導熱和輕量化等新型材料研發(fā)與制備、無鉻化表面處理、靜電噴粉和裝配等全產業(yè)鏈的核心技術體系。目前公司在汽車領域處于向智能化、輕量化和電動化方向發(fā)展的趨勢，汽車零部件行業(yè)正在進入產品及產業(yè)形態(tài)轉型升級的關鍵時期，公司不斷加強高導熱材料、高真空壓鑄等多項行業(yè)前沿技術被廣泛應用于公司產品之中，實現了新技術、新工藝、新材料、新產品和智能制造與傳統(tǒng)壓鑄行業(yè)的深度融合，更好地滿足輕量化和汽車零部件輕量化的發(fā)展趨勢。
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旭升股份：一體壓鑄新趨勢，旭日東升奪先機
近日，未來智庫發(fā)布了旭升股份研究報告，指出旭升股份業(yè)績進入高速增長階段。2019-2021 年，公司營業(yè)收入從 10.97 億元增長至 30.23 億元，整體保持快速增長的趨勢，3 年 CAGR 為 40.20%。在全球綠色低碳轉型的政策環(huán)境下，特斯拉、長城等國內外主要新能源汽車廠商的產銷有望進一步提升，汽車零部件企業(yè)將隨之受益，公司業(yè)務規(guī)模有望進一步擴大。截至 2022 年 7 月，公司新能源汽車項目投資計劃總額合計 60.87 億元，已建和在建新能源車零部件產 能合計 4293 萬件/套。另外，公司與浙江南潯經濟開發(fā)區(qū)管理委員會簽署《項目投資協議書》，擬在南潯經濟開發(fā)區(qū)投資建設汽車模具及核心零部件研發(fā)、制造、生產、加工項目，項目總投資人民幣 25 億 元，有利于進一步提升公司在汽車輕量化領域的業(yè)務規(guī)模，加強市場競爭力，提升行業(yè)地位。
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國軒高科：新增 10GWh 動力電池項目簽約
財經網汽車訊 8 月 1 日消息，7 月 30 日，柳州國軒新增年產 10GWh 動力電池生產基地項目在柳州舉行簽約儀式。
國軒高科表示，新增項目位于柳州市柳東新區(qū)，用地面積規(guī)劃約 362 畝，主要生產高能量密度鋰離子電池。項目預計 2026 年達產，屆時將與柳州國軒一期合計形成 20GWh 產能，實現年總產值超 140 億元。
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特斯拉正在尋求另一家超級壓鑄機供應商談判
據天天頭條報道，有傳言稱，特斯拉正在尋求利用瑞士的Bühler公司作為另一個超級壓鑄機（Giga Press）供應商。與特斯拉的另一個供應商IDRA類似，Bühler也是大型壓鑄機制造商。
該傳言最初是由特電動汽車行業(yè)觀察家Chris Zheng在推特上分享的。他引用了一家中國汽車初創(chuàng)公司員工的信息，Chris Zheng指出，明年中國將有大量的汽車量產，這些汽車將使用集成壓鑄件，比如特斯拉Model Y。據報道，這些公司對特斯拉及其汽車進行了基準測試和分析。
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萬里揚：新能源汽車零部件主要產品是減速器
萬里揚(002434)08月01日在投資者關系平臺上表示，目前，公司新能源汽車零部件主要量產上市的是EV減速器產品，收入占比相對較小。隨著后續(xù)EV減速器銷量不斷增長，“三合一”、“多合一”電驅動系統(tǒng)、乘用車DHT混動系統(tǒng)、商用車混動系統(tǒng)的逐步量產，銷量和收入規(guī)模將不斷提高。
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汽配企業(yè)雅虎股份計劃登陸創(chuàng)業(yè)板
溫州網訊，又一家汽配企業(yè)計劃登陸A股市場。近日，深交所向浙江雅虎汽車部件股份有限公司（下稱雅虎股份）發(fā)出了第1輪審核問詢函。該公司招股書（申報稿）顯示，共計劃在深交所創(chuàng)業(yè)板發(fā)行新股不超過8616萬股，擬募資近3.31億元。招股書顯示，雅虎股份擁有從模具開發(fā)到產品制造的完整工藝流程體系，是國內民營企業(yè)中為數不多能為紅旗、沃爾沃、蔚來等高端車型配套座椅骨架總成產品的座椅零部件供應商。此次募資用于“汽車座椅骨架總成及核心零部件擴產項目”、“ 研發(fā)中心及信息化建設技術改造項目”及補充流動資金。
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賽力斯創(chuàng)始人張興海：將做新能源汽車頭部企業(yè)
7月31日，小康股份更名為賽力斯（集團）新聞說明會在重慶賽力斯總部召開。張興海在說明會上表示，賽力斯正在打通產品、服務、企業(yè)和行業(yè)邊界，以大數據智能化大連接方式，構建汽車產業(yè)互聯互通生態(tài)體系，成為智能汽車產業(yè)生態(tài)體系的組織者和參與者。張興海說，接下來將與華為進行更深合作，使重慶本土企業(yè)成為中國新能源智能汽車的頭部企業(yè)。
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蔚來李斌：壓鑄件供應不足，七月ET7少交千臺
蔚來汽車董事長李斌在2022年蔚來合作伙伴日上透露，在6月4000多臺的基礎上，七月ET7原計劃交付量會再上一個臺階，但因為壓鑄件供應不足，導致少生產幾千臺車。同時，根據規(guī)劃，蔚來將在8月28日交付蔚來ES7，并在9月底交付蔚來ET5。此外，據安徽省政府方面透露，蔚來“十四五”期間規(guī)劃產能目標為100萬臺。（財聯社）
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北京利爾：與高校聯合研發(fā)金屬鎂與生產新工藝
北京利爾8月1日在互動平臺回答投資者提問時稱，公司重視鹽湖鎂資源開發(fā)利用，與高校聯合研發(fā)金屬鎂與高純氧化鎂制備生產的新工藝，已積累相關技術儲備，未來將視市場情況審慎決策投資。
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西安交大鎂合金頂刊：增材制造AZ91D鎂合金
材料學網報道，迄今為止已發(fā)表的研究尚未深入研究 SLM 過程中鎂合金的缺陷類型、熔化模式和晶體結構。此外，目前 SLMed 鎂合金試件的強度和韌性都比較差，難以應用于實際工業(yè)應用。因此，有必要進一步研究SLM沉積的AZ系鎂合金的加工性能和缺陷形成機制?；诖耍靼步煌ù髮W機械工程學院制造系統(tǒng)工程國家重點實驗室在目前的工作中，使用優(yōu)化的SLM參數制造了幾乎完全致密且無裂紋的 AZ91D 鎂。建立了工藝參數-微觀結構和缺陷-機械性能之間的相關性。相關研究成果以題“Selective laser melted AZ91D magnesium alloy with superior balance of strength and ductility”發(fā)表在增材制造頂刊Journal of Magnesium and Alloys上。
