【快訊】嶸泰股份與比亞迪簽訂電機(jī)殼體開發(fā)協(xié)議；小鵬全新SUV一體化壓鑄車身曝光；富奧股份擬建壓鑄子公司；高端輕量化汽車零部件項(xiàng)目落戶揚(yáng)州

嶸泰股份傳來消息，公司近期與深圳市比亞迪供應(yīng)鏈管理有限公司(以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”)簽訂了電機(jī)殼體開發(fā)協(xié)議，比亞迪擬向公司采購電機(jī)殼體，用于裝配比亞迪E3.0純電平臺(tái)海豹等車型。預(yù)估項(xiàng)目生命周期5年，預(yù)估金額為年均約3億元，具體以實(shí)際下單金額為準(zhǔn)。嶸泰對(duì)此表示：開發(fā)協(xié)議并不反映客戶最終的實(shí)際采購數(shù)量，目前僅為預(yù)估金額，預(yù)估實(shí)施周期為5年，項(xiàng)目量產(chǎn)后，每年收入根據(jù)客戶當(dāng)年實(shí)際訂單情況進(jìn)行確認(rèn)，預(yù)計(jì)上述項(xiàng)目對(duì)公司本年度的經(jīng)營業(yè)績(jī)不會(huì)產(chǎn)生較大影響。

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汽車元宇宙了解到，國內(nèi)汽車供應(yīng)商旗下新能源汽車底盤一體化壓鑄結(jié)構(gòu)件的已經(jīng)成功下線，結(jié)合壓鑄件和小鵬全新SUV（代號(hào)F30）諜照的車身造型來看，一體化壓鑄技術(shù)將大概率將應(yīng)用在小鵬新車上，該技術(shù)將有效降低成本提升生產(chǎn)效率。小鵬全新SUV項(xiàng)目正在推進(jìn)過程中，目前正在進(jìn)行雨刮項(xiàng)目APQP 2階段（即產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)）評(píng)審。

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富奧股份對(duì)外發(fā)布投資公告，根據(jù)公司經(jīng)營發(fā)展需要，為拓展輕量化產(chǎn)品布局，進(jìn)一步加深產(chǎn)品制造深度，公司擬出資成立富奧壓鑄子公司（以下簡(jiǎn)稱“壓鑄子公司”），注冊(cè)資本9,000萬元人民幣，開展鋁合金壓鑄件產(chǎn)品開發(fā)制造及銷售等業(yè)務(wù)。

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8月28日，揚(yáng)州市舉辦高端輕量化汽車零部件項(xiàng)目簽約儀式，項(xiàng)目總投資10億元，其中設(shè)備投資3.5億元，達(dá)產(chǎn)后可年產(chǎn)450萬片激光拼焊車用門環(huán)。該項(xiàng)目投產(chǎn)后，將進(jìn)一步拉長增粗、做強(qiáng)做優(yōu)我市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈條。據(jù)悉，該項(xiàng)目落戶揚(yáng)州經(jīng)開區(qū)，首期擬租用歐美產(chǎn)業(yè)園約7600平方米標(biāo)準(zhǔn)廠房，項(xiàng)目全部投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年銷售額超過10億元。

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36氪獲悉，廣汽集團(tuán)公告稱，董事會(huì)審議通過了《關(guān)于設(shè)立綠擎電池公司的議案》。同意設(shè)立電池公司開展自主電池產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，項(xiàng)目總投資109億元。同意參股公司廣州巨灣技研有限公司電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目的建設(shè)，量產(chǎn)極速充電動(dòng)力電池的電芯、模組以及PACK系統(tǒng)，項(xiàng)目總投資36.9億元。

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上證報(bào)中國證券網(wǎng)訊，8月28日，伊之密官微稱，公司獲悉中標(biāo)中國長安重慶底盤系統(tǒng)分公司車身一體化壓鑄能力建設(shè)項(xiàng)目中鑄造專業(yè)壓鑄機(jī)。這是伊之密超大型一體化壓鑄領(lǐng)域與一汽鑄造戰(zhàn)略合作之后，再次與汽車整車制造企業(yè)的深度合作。本次中標(biāo)的超大型一體化壓鑄機(jī)是伊之密面向壓鑄行業(yè)的新發(fā)展、新需求、新趨勢(shì)，特別是新能源汽車車身一體化發(fā)展對(duì)壓鑄設(shè)備的集成化、智能化、高質(zhì)量、高效率、低功耗要求開發(fā)的LEAP系列的壓鑄機(jī)，全面對(duì)標(biāo)國際一流壓鑄機(jī)的性能和功能。

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8月28日上午，楚能新能源（宜昌）鋰電池產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目在宜昌市夷陵區(qū)正式開工。楚能新能源（宜昌）鋰電池產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目總規(guī)劃用地超過4500畝，總建筑面積超過400萬方，已啟動(dòng)一期40GWh產(chǎn)能建設(shè)，建筑面積超過80萬平米。項(xiàng)目全部建成投產(chǎn)后，將形成集動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、模組PACK和能源管理系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售于一體的，年產(chǎn)能達(dá)到150GWh，員工超過2萬人，年工業(yè)產(chǎn)值預(yù)計(jì)超過1000億元的大型新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)基地。

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印度汽車制造商馬魯?shù)兮從径麻LR C Bhargava在近期的采訪中表示，該公司對(duì)與汽車零部件制造商建立合作關(guān)系持開放態(tài)度，以確保其未來的供應(yīng)鏈，并保持其領(lǐng)導(dǎo)地位。馬魯?shù)賾{借小型、低成本汽車主導(dǎo)著印度汽車市場(chǎng)。但隨著消費(fèi)者轉(zhuǎn)向SUV等更大的汽車，該公司正擴(kuò)大其產(chǎn)品組合并增加更多的SUV車型。

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據(jù)外媒報(bào)道，本田汽車將與LG新能源在美國建立一家電動(dòng)汽車電池工廠。兩家公司預(yù)計(jì)將為該工廠投資數(shù)千億日元。該工廠將于2023年開工，目標(biāo)是2025年開始量產(chǎn)。這將是本田的第一家電動(dòng)汽車電池工廠。