中鼎股份再獲空氣懸掛系統(tǒng)產(chǎn)品項目定點
中鼎股份宣布，公司成為國內(nèi)某頭部新能源品牌主機廠新平臺項目空氣懸掛系統(tǒng)的空氣供給單元總成產(chǎn)品的批量供應商，本次項目生命周期為 4 年，生命周期總金額約為1.34億元。
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浙泰鋁業(yè)籌建二期汽車用鋁電池托盤生產(chǎn)線
內(nèi)蒙古霍林郭勒市的內(nèi)蒙古浙泰鋁業(yè)有限公司盤活停產(chǎn)兩年的霍煤車輪再利用項目，計劃分兩期建設。其中，一期建設年產(chǎn)220萬只鋁合金輪轂項目，日產(chǎn)量可達到1000只，目前一期正在建設當中。公司明年計劃建設二期年產(chǎn)400萬只鋁合金輪轂及100萬件汽車用鋁電池托盤生產(chǎn)線。
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濰柴控股力壓華域成中國第一大汽車零部件企業(yè)
根據(jù)中國汽車報發(fā)布的最新中國汽車零部件企業(yè)百強榜單顯示，作為此次榜單營收破千億元的兩家企業(yè)，濰柴控股與華域汽車則分別以2610.36億元、1399億元的營收位居榜單冠亞軍，而濰柴也實現(xiàn)了“六連冠”，在全球汽車零部件企業(yè)百強榜中也是唯一躋身前10的中國企業(yè)，排在第4位。此前濰柴動力也以633.51億元的品牌價值，位列機械設備制造領域第二名，今年上半年實現(xiàn)867.4億元的營收，其中海外業(yè)務、出口市場表現(xiàn)強勁。
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多利科技首發(fā)上會，持續(xù)深耕汽車制造行業(yè)
證監(jiān)會最新上會公告顯示，滁州多利汽車科技股份有限公司10月13日首發(fā)上會。據(jù)了解，多利科技是一家專注于汽車沖壓零部件及相關模具的開發(fā)、生產(chǎn)與銷售的企業(yè)。公司目前是上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車、上汽大通、一汽大眾等傳統(tǒng)整車制造商以及特斯拉、理想汽車、蔚來汽車、零跑汽車、華人運通等新能源整車制造商的一級供應商。
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森萍科技汽車零部件一體壓鑄項目簽約四川
10月12日，四川達州市達川區(qū)新能源汽車零部件一體壓鑄項目戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式舉行。 達川區(qū)新能源汽車零部件一體壓鑄項目總投資30億元，主要建設鋁合金壓鑄生產(chǎn)線、鎂合金壓鑄生產(chǎn)線、鋅合金壓鑄生產(chǎn)線、CNC精加工生產(chǎn)車間、鈍化清洗線、噴油噴粉生產(chǎn)線、組裝生產(chǎn)線等。項目投產(chǎn)后預計在5年內(nèi)實現(xiàn)總產(chǎn)值105億元。
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一體化壓鑄勢不可擋！地方補貼也已跟上
《科創(chuàng)板日報》10月12日訊，以特斯拉為首的一眾車企推廣下，一體化壓鑄逐漸走入市場視野。近期，該工藝更已作為先進性指標納入我國地方補貼政策。廣州市發(fā)改委近期表示，2022年下半年個人消費者購買的純電車型若符合“產(chǎn)品制造具備前后一體式鑄鋁車身成型工藝（要求自建壓鑄能力≥7000T壓鑄設備）”及其他相關指標的，可獲購車補貼。
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全國鑄造標準化技術(shù)委員會頒布7項鑄造標準
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廣州和德獲得A+輪融資
智通財經(jīng)APP獲悉，廣州和德獲得A+輪融資，由海匯投資和華屹資本投資。本輪融資資金將用于已研發(fā)成功的新能源汽車底盤系統(tǒng)部件量產(chǎn)，以及電池倉、底盤系統(tǒng)一體化成型工藝和新一代成型裝備的研發(fā)投入。據(jù)資料顯示，廣州和德是一家專注鋁基新材料輕量化裝備研發(fā)制造、新工藝開發(fā)、以及產(chǎn)品生產(chǎn)的新興高科技企業(yè)。
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富奧股份與東風汽車擬設合資公司
智通財經(jīng)APP訊，富奧股份發(fā)布公告，2022年10月12日，公司、富奧汽車零部件股份有限公司散熱器分公司與東風汽車零部件(集團)有限公司及其旗下東風馬勒熱系統(tǒng)有限公司共同簽署了《合資意向書》，由富奧股份與東風馬勒共同出資設立合資公司。該項目旨在發(fā)揮各方的技術(shù)優(yōu)勢與市場優(yōu)勢，做強做大熱系統(tǒng)業(yè)務。
