比亞迪官宣：漲價！
11月23日，比亞迪官方宣布，將對王朝、海洋和騰勢相關(guān)新能源車型進行調(diào)價，價格上漲幅度在2000元到6000元不等。對于漲價原因，比亞迪表示，主要受到國家取消補貼政策、電池原材料價格大幅上漲的影響。至于具體車型的價格調(diào)整幅度，仍需等待進一步公告。不過，比亞迪同時強調(diào)，2023年1月1日前付定金簽約的客戶將不受此次調(diào)價影響。這意味著，消費者仍然有一個多月的時間下單購車。
上汽通用投入700億于新技術(shù)領域
36氪獲悉，11月16日，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，比亞迪將構(gòu)建全新百萬級高端品牌——仰望，將于2023年一季度正式發(fā)布亮相首款車型。除仰望品牌外，比亞迪還將在2023年推出一個極具專業(yè)性、個性化的全新品牌，并面向全市場公開招募優(yōu)秀經(jīng)銷商加盟。
寶鋼股份與北京奔馳達成戰(zhàn)略合作
11月22日，寶鋼股份與北京奔馳正式簽署《打造綠色鋼鐵供應鏈合作備忘錄》，致力于在整車制造過程中使用更加綠色的原材料，共同打造綠色汽車鋼鐵供應鏈。
嵐圖海外首家旗艦店開業(yè)
據(jù)東風汽車微信公眾號11月22日消息，海外首家嵐圖旗艦店已正式開業(yè)，新店位于挪威第三大城市特隆赫姆。嵐圖在挪威市場將以客戶為中心，逐步構(gòu)建多樣化創(chuàng)新銷售展示渠道，包括旗艦店、體驗中心、展示空間、快閃店以及線上展示等。
寶馬集團2025年“新世代”車型將創(chuàng)新使用圓柱電芯
寶馬集團宣布將從2025年起率先在“新世代”車型中使用圓柱電芯。全新的電芯技術(shù)與基于全新架構(gòu)的純電車型完美匹配，不僅大幅提升能量密度、續(xù)航能力和充電速度，并在電芯制造中減少碳足跡和資源消耗。寶馬集團始終堅信，性能強勁、創(chuàng)新且以可持續(xù)方式生產(chǎn)的電芯，是驅(qū)動未來電動出行成功的核心因素。
長城汽車成為2022APEC合作伙伴
從長城汽車官微獲悉，近日，亞太經(jīng)合組織第二十九次領導人非正式會議在泰國曼谷正式閉幕。作為中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向全球化發(fā)展的重要代表性企業(yè)，長城汽車成為2022年APEC會議期間物流及出行合作伙伴，旗下哈弗品牌新能源車型第三代哈弗H6 DHT HEV更是成為此次會議代表移動出行服務的官方指定用車。
大陸與安霸合作擴展SoC集成
據(jù)外媒報道，大陸集團與半導體公司安霸達成合作，大陸將提供基于安霸“CV3”人工智能片上系統(tǒng)系列的高級駕駛輔助系統(tǒng)解決方案。專為ADAS應用構(gòu)建，該高性能、高能效和可擴展的SoC產(chǎn)品組合補充了大陸集團的輔助駕駛解決方案，并進一步推進了車輛自動化。
Syntiant與Eatron合作電池管理
據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間11月17日，Syntiant公司宣布與Eatron Technologies公司達成合作協(xié)議，將攜手提供實現(xiàn)了人工智能（AI）的汽車級電池管理系統(tǒng)，以降低汽車電池成本、消除其風險以及縮短其上市時間。Syntiant公司是為不間斷應用提供端到端邊緣AI解決方案的領導者，而Eatron技術(shù)公司是智能電池管理軟件平臺的領先供應商。
馬自達計劃投資106億美元
日本汽車制造商馬自達計劃到2030年投入約1.5萬億日元來應對電氣化轉(zhuǎn)型，以擴大電動汽車產(chǎn)量。馬自達將與汽車電池制造商遠景動力合作，以確保電池供應，并提高馬自達日本工廠電動汽車產(chǎn)量。該公司還計劃與日本半導體制造商羅姆合作，開發(fā)用于電動汽車驅(qū)動設備的半導體組件。
現(xiàn)代汽車在越南開設新工廠
據(jù)外媒報道，韓國現(xiàn)代汽車和越南企業(yè)集團Thanh Cong Group的一家合資企業(yè)在越南北部開設了一家規(guī)模龐大的新工廠。該公司希望擴大生產(chǎn)，并保持其在市場上的領先地
通用汽車與達美樂簽署合作
11月22日，通用汽車宣布與達美樂披薩簽署協(xié)議。達美樂披薩將購買800多輛2023雪佛蘭Bolt EV，組建電動送餐車隊。
