德國新能源市場份額呈下降趨勢
2月份，德國新能源汽車份額繼續(xù)下降，從去年同期的24.9%降至21.5%。純電動汽車份額雖有增長，但插電式混合動力份額幾乎減半。在德國經(jīng)濟(jì)衰退和通貨膨脹的大背景下，今年汽車市場將難以實(shí)現(xiàn)大幅增長。與過去兩年相比，供應(yīng)鏈可能會有所改善，將有助于加快釋放期待已久的積壓訂單，與去年相比，數(shù)量略有增加。但在經(jīng)濟(jì)衰退的情況下，新訂單的未來增長似乎不太可能。
博世新能源汽車基地在蘇奠基
博世新能源汽車核心部件及自動駕駛研發(fā)制造基地在蘇州奠基。根據(jù)協(xié)議將進(jìn)一步推動博世氫燃料電池和商用車電動化產(chǎn)品的本土化開發(fā)和商業(yè)化進(jìn)程，預(yù)計于2024年年中竣工。
蔚來首個加入SBTi中國新能源車企
蔚來日前宣布，承諾加入科學(xué)碳目標(biāo)倡議（SBTi），并在未來2年內(nèi)規(guī)劃設(shè)定科學(xué)碳目標(biāo)。據(jù)介紹，科學(xué)碳目標(biāo)倡議（SBTi）是由全球環(huán)境信息研究中心（CDP）、聯(lián)合國契約組織（UNGC）、世界資源研究所（WRI）和世界自然基金會（WWF）共同發(fā)起。
馭勢科技完成數(shù)億元C輪融資
日前，前沿?zé)o人駕駛解決方案提供商馭勢科技（北京）有限公司正式宣布完成數(shù)億人民幣C輪融資，此輪由東風(fēng)資管及重慶高新開發(fā)建設(shè)投資集團(tuán)旗下重科控股共同參與投資，也將加速推動馭勢科技在乘用車自動駕駛領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。與此同時，在兩位新股東及當(dāng)?shù)卣拇罅χС窒?，馭勢科技將在重慶設(shè)立乘用車業(yè)務(wù)總部，將L4級的U-Drive無人駕駛技術(shù)應(yīng)用至L2+及L2++等前裝量產(chǎn)領(lǐng)域，賦能主機(jī)廠自動駕駛智能化升級。
遠(yuǎn)程汽車赴美IPO前將再融資
據(jù)彭博社報道，有知情人士透露，浙江吉利新能源商用車集團(tuán)旗下品牌遠(yuǎn)程汽車考慮在美國首次公開募股（IPO）前再籌集至多3億美元的資金。據(jù)悉，遠(yuǎn)程汽車成立于2016年，生產(chǎn)電動商用車、公交車和長途汽車。
巴西推動比亞迪收購福特巴西工廠
知情人士透露，巴西總統(tǒng)盧拉（Luiz Inacio Lula da Silva）將在本周訪問中國，此行的計劃包括推動比亞迪收購福特在巴西東北部的一家工廠的相關(guān)事宜。一位知情人士透露，比亞迪和福特的談判已“進(jìn)入最后階段”，不存在重大障礙。
LG新能源與豐田談判電池合作
韓國電池巨頭LG新能源首席執(zhí)行官Kwon Young Soo表示，LG新能源與豐田汽車正在就電動汽車電池供應(yīng)合作進(jìn)行談判。當(dāng)被問及談判進(jìn)展時，Soo表示談判進(jìn)展順利。“我們正在討論合作方式。”
本田計劃推出電動輕便摩托車
3 月 27 日消息，本田最早將于 2023 年內(nèi)在日本上市以馬達(dá)驅(qū)動的電動兩輪車面向個人的商品。這是該公司首次在日本國內(nèi)面向普通消費(fèi)者推出電動兩輪車。本田計劃 2024 年前，在中國、東南亞、歐洲、日本推出包括帶腳蹬的電動輕便摩托車（Mopet）及配備馬達(dá)的自行車在內(nèi)的 5 款車型。2024 年至 2025 年將追加推出 5 款電動摩托車。
現(xiàn)代汽車成立泰國分公司
據(jù)韓媒報道，一位韓國現(xiàn)代汽車人士3月24日表示，為了在日本汽車制造商主導(dǎo)的當(dāng)?shù)厥袌霁@得份額，現(xiàn)代已在泰國設(shè)立分公司，分公司將于4月1日開始運(yùn)營。這位人士還表示，現(xiàn)代可能會考慮根據(jù)市場需求建立當(dāng)?shù)厣a(chǎn)設(shè)施。
奔馳、日產(chǎn)、特斯拉召回部分車型
市場監(jiān)管總局發(fā)布一批車輛召回信息，涉及奔馳、日產(chǎn)、特斯拉等品牌。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司計劃召回部分進(jìn)口G級汽車，共計17966輛；計劃召回部分進(jìn)口S級汽車，共計7輛。北京奔馳汽車有限公司計劃召回部分國產(chǎn)E級、GLC汽車，共計548輛。日產(chǎn)（中國）投資有限公司計劃召回部分進(jìn)口日產(chǎn)貴士汽車，共計3514輛。特斯拉汽車（北京）有限公司擴(kuò)大召回部分進(jìn)口Model S電動汽車，共計2649輛。
