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小鵬扶搖一體化鋁壓鑄車身亮相上海車展

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-04-19
核心提示:日前,行云直上小鵬汽車2023技術(shù)架構(gòu)發(fā)布會于上海舉辦,小鵬正式發(fā)布了實(shí)現(xiàn)無人駕駛前的高端智能電動汽車終極技術(shù)架構(gòu)SEPA 2.0扶
 日前,“行云直上”小鵬汽車2023技術(shù)架構(gòu)發(fā)布會于上海舉辦,小鵬正式發(fā)布了實(shí)現(xiàn)無人駕駛前的高端智能電動汽車終極技術(shù)架構(gòu)——SEPA 2.0“扶搖”全域智能進(jìn)化架構(gòu)。

據(jù)介紹,扶搖架構(gòu)由小鵬汽車歷經(jīng)5年探索,累計研發(fā)投入超百億積淀而成,在行業(yè)中保持3年的技術(shù)領(lǐng)先性。“扶搖”架構(gòu)匯聚了小鵬汽車在動力補(bǔ)能、智能體系、整車智造等領(lǐng)域的最核心技術(shù),誕生于“扶搖”架構(gòu)的首款車型為小鵬G6,將在本屆上海車展正式亮相。

何小鵬表示,扶搖架構(gòu)將全面賦能小鵬汽車的整體發(fā)展,在其加持下,小鵬汽車未來新車型研發(fā)周期將縮短20%,基于架構(gòu)部分的零部件通用化率最高可達(dá)80%,從而實(shí)現(xiàn)效率的全面提升。

在智能制造部分,“扶搖”架構(gòu)采用國內(nèi)目前唯一量產(chǎn)的前后一體式鋁壓鑄車身,前后一體壓鑄集成零件數(shù)161個,車身結(jié)構(gòu),一次壓鑄成形,最大壓鑄力可達(dá)12,000噸。

憑借該工藝,其整車扭轉(zhuǎn)剛度大幅提升至42,000N·m/deg,比傳統(tǒng)車身提升50%,更大程度提升車身安全性。

此外,零部件整合也大幅減輕了車身重量,比傳統(tǒng)鋼車身減重約17%,提升車輛的續(xù)航能力,并通過提升車身集成度、整體精度與質(zhì)量,提升車輛穩(wěn)定性。

而在電池方面,“扶搖”架構(gòu)采用了CIB電池車身一體化技術(shù),將電池包上蓋當(dāng)作車身地板,降低整車質(zhì)心高度的同時節(jié)省5%垂向車內(nèi)空間,讓乘坐更舒適、操控穩(wěn)定性更強(qiáng)。

4月18日,搭載SEPA 2.0“扶搖”全域智能進(jìn)化架構(gòu)的首款全新戰(zhàn)略車型超智駕轎跑SUV小鵬 G6,將于上海車展正式亮相。
 

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