日媒Response對(duì)此評(píng)價(jià)道：“本田社長(zhǎng)三部敏宏推進(jìn)電動(dòng)化的乾坤一擲作戰(zhàn)。”
三部敏宏解釋道：“5萬(wàn)億日元這個(gè)數(shù)字是在兩年前說(shuō)的，但從那時(shí)起，經(jīng)過(guò)各種探討結(jié)果發(fā)現(xiàn)，要實(shí)現(xiàn)基于純電動(dòng)車的軟件定義汽車，首先占成本3-4成的電池必須掌握在自己手中。此外，還需要加強(qiáng)軟件開(kāi)發(fā)，兩年前測(cè)算的金額根本不夠，所以這部分有了大幅增加。”
本田計(jì)劃通過(guò)外部采購(gòu)+自主生產(chǎn)的方式，確保電池的穩(wěn)定供應(yīng)和競(jìng)爭(zhēng)力，到2030年，力爭(zhēng)北美地區(qū)的電池采購(gòu)成本在現(xiàn)有基礎(chǔ)上降低20%以上，生產(chǎn)成本降低35%。本田還表示，將確保每個(gè)地區(qū)都能夠以最佳方式獲得所需電池，以滿足全球200萬(wàn)輛純電動(dòng)車的生產(chǎn)計(jì)劃。
對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，本田特意強(qiáng)調(diào)，2027年前將投放10款純電動(dòng)車型，到2035年使得純電動(dòng)車銷售比例達(dá)到100%。為此，除已經(jīng)推出的e:N系列外，本田前不久發(fā)布了專為中國(guó)市場(chǎng)打造的全新電動(dòng)品牌“燁”，三款全新車型亮相。此外，對(duì)于偏愛(ài)小型純電動(dòng)車的市場(chǎng)，例如日本，本田也將陸續(xù)推出相關(guān)產(chǎn)品。
生產(chǎn)方面，本田表示，為了確保盈利，必須最大限度地利用現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備，同時(shí)進(jìn)行傳統(tǒng)燃油車和純電動(dòng)車的混流生產(chǎn)，美國(guó)俄亥俄州安娜工廠的新電池外殼生產(chǎn)線將引進(jìn)6000噸級(jí)的高壓壓鑄機(jī)和巨型鑄造機(jī)。
本田是日本首家在栃木縣生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)設(shè)施中安裝6000噸級(jí)大型鑄造機(jī)的公司，并正在驗(yàn)證量產(chǎn)能力。
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