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汽車金融應(yīng)重視汽車零部件業(yè)融資

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2010-02-02  作者:未知

雖然近幾年中國整車生產(chǎn)發(fā)展迅速,但零部件產(chǎn)業(yè)一直滯后,與“世界最大的汽車生產(chǎn)和消費國”稱號是不相稱的。國際上,整車和零部件的比例投資應(yīng)該在13左右,而中國的現(xiàn)狀是10.3,僅為國際水平的1/10。伴隨著中國整車生產(chǎn)和銷售的持續(xù)增長,零部件產(chǎn)業(yè)做大做強是必然。

改革開放以來,大批民營企業(yè)進入到零部件行業(yè),成為零部件行業(yè)的主力軍。雖然不少企業(yè)規(guī)模小、經(jīng)營分散、生產(chǎn)技術(shù)水平不高、管理落后、人才缺乏,和自主品牌的整車廠相比,中國零部件企業(yè)在創(chuàng)品牌方面還有相當(dāng)差距。在品牌推廣方面,國內(nèi)零部件企業(yè)投入的精力和資金明顯不足。在滿足于眼前利潤和拿出利潤大頭去投入品牌建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新之間,很多企業(yè)放棄了后者。

近日,深發(fā)展上海分行副行長樊黨生表示,深發(fā)展未來將通過訂單方式向零部件制造商提供融資安排。為汽車零部件企業(yè)提供融資安排,將成為近一段時間‘汽融’業(yè)務(wù)的一個重點工作。樊黨生稱,只要零部件廠商和整車廠簽訂了全年的供貨合同,考慮以四個月的供貨量規(guī)模為基準(zhǔn),給零部件商提供融資安排,這樣使銀行能夠接入汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的金融服務(wù)。

一直以來,融資集中于龍頭企業(yè),配套中小企業(yè)存在融資難;融資產(chǎn)品創(chuàng)新不足,不能適應(yīng)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展各階段的需求;金融配套服務(wù)體系不健全,集聚效應(yīng)不夠明顯。這些問題是以往金融業(yè)支持產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展過程中普遍存在的制約因素。為破解中小企業(yè)融資瓶頸,各銀行紛紛在融資擔(dān)保方式創(chuàng)新上做足文章。隨著新能源汽車發(fā)展,汽車零部件行業(yè)將面臨新能源汽車零部件及關(guān)鍵汽車零部件研發(fā)需求,研發(fā)是需要強有力的資金支撐,如果中小型汽車零部件制造企業(yè),能及時得到汽車金融方面的貸款支持,將對汽車零部件行業(yè)發(fā)展起來推動作用。

 

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