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1月車市突遇寒流 中國車市或?qū)⒎啪彶椒?/h1>
放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2010-02-22  作者:未知

進入一月,車市突遇寒流,這和2009年火爆的場面形成了強烈對比,在一些4S店,銷量下滑幅度甚至令許多經(jīng)銷商措手不及。其實,雖然大多數(shù)廠商和車商表示對2010年車市的看好,但仍然有其他聲音傳出,認(rèn)為今年中國車市的增速將不再延續(xù)去年的巔峰態(tài)勢,而將放緩步伐。

 

聲音一:2009年全球汽車工業(yè)在經(jīng)濟危機的打擊下顯得十分蕭條,但中國汽車市場卻異軍突起,共售出約1300萬輛汽車,而美國市場的汽車銷量只有1000多萬輛,中國汽車市場已超過美國市場,扛起了推動汽車業(yè)發(fā)展的大旗,但這一速度有一定的特殊性,況且超速增長的態(tài)勢很難長期延續(xù),在2010年,中國市場的發(fā)展將放緩,進入平穩(wěn)增長周期。

 

聲音二:2009年市場出乎意料地好,汽車超前消費的現(xiàn)象比較突出,但同時也將風(fēng)險帶到了2010年。相對于去年“井噴”而言,盡管增長仍是今年的主基調(diào),但增速將相對放緩,車價走勢預(yù)計是“前高后低”。

 

聲音三:各車企爭先恐后擴大產(chǎn)銷目標(biāo),供求關(guān)系將產(chǎn)生微妙變化。當(dāng)產(chǎn)能大于市場需求的時候―――也就是今年下半年,市場的激烈競爭可能直接波及市場終端價格,在一些品牌間產(chǎn)品性價比差異不大的情況下,部分車型開打價格戰(zhàn)將不可避免。

 

 

 

 

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