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中國零配件行業(yè)借收購走向海外市場三優(yōu)點(diǎn)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2010-07-22  作者:未知

 

     2009年,中國整車企業(yè)闊步開展海外并購,高端汽車零部件領(lǐng)域更是吸引了國內(nèi)企業(yè)的關(guān)注。收購?fù)ㄓ秒娮愚D(zhuǎn)向業(yè)務(wù)部門是繼北汽收購薩博整車技術(shù)、京西重工收購德爾福制動(dòng)和懸架業(yè)務(wù)之后,中國企業(yè)再次出手對國際知名汽車零部件企業(yè)發(fā)起的大型收購。

  2010712,中國北京太平洋世紀(jì)汽車有限公司與美國通用汽車公司在底特律通用汽車總部正式簽約,收購?fù)ㄓ闷煜氯蜣D(zhuǎn)向與傳動(dòng)業(yè)務(wù)NEXTEER,這是迄今為止中國汽車零部件企業(yè)在海外最大的一項(xiàng)收購活動(dòng)。

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,此次收購與中國汽車市場的高速發(fā)展密不可分。對于太平洋世紀(jì)汽車公司來說,收購的價(jià)值值得期待。NEXTEER治理層非??春檬召徍蟮墓厩熬?,總裁羅伯特說,太平洋世紀(jì)汽車公司將為NEXTEER注入資本,加上原有的治理與技術(shù),將有利于提升全球競爭力。太平洋世紀(jì)汽車公司董事長趙光義說,此次收購有利于NEXTEER進(jìn)軍中國市場,在中國形成新的零部件板塊,有利于提升北京市的汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

  天寶集團(tuán)董事長周天寶說,公司對通用全球轉(zhuǎn)向與傳動(dòng)業(yè)務(wù)已進(jìn)行過兩年多的跟蹤與調(diào)查。此次收購是天寶集團(tuán)繼2009年成功收購?fù)ㄓ?/SPAN>DELPHI懸架與制動(dòng)業(yè)務(wù)之后,再次對通用的高端產(chǎn)業(yè)進(jìn)行并購,將有利于中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整。

  中國汽車零部件企業(yè)如何走向海外市場

  近年來,零部件逐步成為汽車工業(yè)進(jìn)出口的主力軍,但是其中79%屬于資源密集型和

低附加值產(chǎn)品。企業(yè)走出去,技術(shù)是核心。收購成為最佳途徑。

  共建技術(shù)研發(fā)平臺(tái)

  據(jù)了解,近來汽車行業(yè)盛行的“并購”熱潮中,實(shí)質(zhì)上更多是國外跨國企業(yè)對我國國內(nèi)龍頭企業(yè)的頻繁并購,而我國企業(yè)對國外的并購還是少之又少。

  顯然,只有憑借獨(dú)特優(yōu)勢才能與競爭對手相抗衡?!叭缃瘢瑖鴥?nèi)市場國際化,我國零部件企業(yè)在國內(nèi)尚不能占有優(yōu)勢,更無從談起在國外具有競爭力。”郭焱說,“零部件產(chǎn)品具備國際競爭力,基礎(chǔ)條件就是要具備比較優(yōu)勢,即技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢?!?/SPAN>

  國內(nèi)零部件企業(yè)存在很多方面劣勢:企業(yè)規(guī)模小、研發(fā)資金不到位;專業(yè)技術(shù)人才缺失;國內(nèi)整零關(guān)系緊張,零部件企業(yè)創(chuàng)新沒有方向、技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)大;零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理,重復(fù)、分散投資嚴(yán)重等。

  “針對國內(nèi)零部件產(chǎn)業(yè)不利現(xiàn)狀,零部件企業(yè)必須共同搭建技術(shù)研發(fā)平臺(tái)?!惫徒ㄗh。共建技術(shù)研發(fā)平臺(tái)既節(jié)約了研發(fā)成本又降低了投資風(fēng)險(xiǎn),據(jù)了解,這一點(diǎn)業(yè)界已經(jīng)達(dá)成共識(shí)。合力海外市場調(diào)研

  據(jù)了解,企業(yè)面臨普遍的問題是海外市場信息閉塞,市場盲點(diǎn)使企業(yè)無從運(yùn)作。

  “要認(rèn)真地做好市場調(diào)查:國際市場發(fā)展水平參差不齊,加之政治、文化、宗教、習(xí)俗等復(fù)雜多樣,打入國際市場,恐怕沒有一勞永逸的解決之道。俗話說,入鄉(xiāng)隨俗。中國汽車零部件企業(yè)在試圖走向國際市場之前,一定要利用各種途徑、渠道和方法,認(rèn)真地對目標(biāo)市場進(jìn)行深入的市場調(diào)查,只有對目標(biāo)市場的需求容量、特征、結(jié)構(gòu)和競爭格局等等眾多方面了然于胸,才能堅(jiān)實(shí)地邁出國際化這一步?!甭劶哑秸f。

  據(jù)聞佳平透露,由于中國人個(gè)人意識(shí)強(qiáng),即便在海外也喜歡單打獨(dú)斗。零部件企業(yè)出于多方面考慮,互相之間不愿形成聯(lián)合關(guān)系。市場人士也有同樣看法:有些海外市場出口形勢不太好,國內(nèi)企業(yè)互相壓價(jià)、自相殘殺是一個(gè)重要原因,國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來,避免惡性競爭。

  “零部件企業(yè)在海外應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)聯(lián)合,合力進(jìn)行市場調(diào)研?!甭劶哑秸f,“合力調(diào)研不僅有利于降低成本、廣泛獲取信息,還有利于改變我國零部件出口利潤微薄的境況。”

  據(jù)了解,有關(guān)專家在向國家工業(yè)和信息化部提交的報(bào)告中,也針對海外市場信息不對稱的問題,積極建議政府有關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會(huì)等中介機(jī)構(gòu)憑借其各自資源優(yōu)勢給零部件企業(yè)提供大力支持。

  多渠道利用出口政策

  “其實(shí),企業(yè)還是有很多機(jī)會(huì)走出去的。”聞佳平語重心長地說,“無論從官方層面還是企業(yè)層面,出口企業(yè)需要廣泛地關(guān)注各種國際貿(mào)易的相關(guān)政策和規(guī)定?!?/SPAN>

  據(jù)了解,中小企業(yè)市場開拓和產(chǎn)品推介的主要途徑是參加廣交會(huì)和華交會(huì),對于其他國內(nèi)外展會(huì)、各種形式的廣告和電子商務(wù)等形式都沒有得到應(yīng)有的重視和推廣,這直接導(dǎo)致了眾多零部件企業(yè)出口形式單一。

  聞佳平認(rèn)為,國內(nèi)的零部件企業(yè)必須多渠道、多形式地關(guān)注各種出口政策可能提供的機(jī)會(huì)。例如,參加展會(huì)不僅是成交合同,還要能夠與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)溝通,了解誰是主要的競爭對手、誰是主要的買家,對手的戰(zhàn)略是什么、買家的需求點(diǎn)在哪里。其次,閱讀貿(mào)易雜志并參加一些有影響的行業(yè)研討會(huì)也會(huì)獲取不少機(jī)會(huì)。此外,與營銷服務(wù)供應(yīng)商交談,例如貿(mào)易雜志出版商、網(wǎng)上搜索引擎經(jīng)營者等等。

  聞佳平還提醒,像獲取目標(biāo)國的“簽證”一樣,中國汽車零部件企業(yè)要想走向國際市場,也必須花大力氣事先通過國際公認(rèn)或目標(biāo)國權(quán)威的機(jī)構(gòu)獲取市場準(zhǔn)入的“通行證”,前瞻性地做好質(zhì)量認(rèn)證和品牌認(rèn)知。另外,由于國際市場復(fù)雜多變,很多商務(wù)和事務(wù),特別是售后服務(wù)需要當(dāng)事人親臨其境進(jìn)行處理,“仔細(xì)地挑選合作伙伴”不僅是必要的,而且相當(dāng)程度上還可以說是國際化成敗的關(guān)鍵。

 

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