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鋁合金輪轂出口將被征收20.6%的高關(guān)稅

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2010-08-31  作者:未知

 

美國輪胎特保案對(duì)中國輪胎行業(yè)出口的傷害還未完全“愈合”,中國另一少數(shù)擁有自主品牌和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的零部件行業(yè)鋁合金輪轂,又可能遭遇沉重打擊。

 

2010年5月12日,經(jīng)過近9個(gè)月的反傾銷調(diào)查后,歐盟貿(mào)易委員會(huì)正式公布對(duì)我國出口鋁合金輪轂反傾銷初裁結(jié)果,宣布對(duì)我國出口鋁合金輪轂統(tǒng)一征收20.6%的反傾銷稅。

 

5月14日下午,河北立中車輪制造有限公司負(fù)責(zé)人向本報(bào)表示,“目前,歐盟征收的20.6%反傾銷稅,還屬于臨時(shí)性關(guān)稅,歐盟當(dāng)?shù)卮砩滩槐赜矛F(xiàn)金支付該關(guān)稅,而只需提供銀行擔(dān)保即可,如果9月份歐盟的終審裁定仍維持初裁結(jié)果,當(dāng)?shù)卮砩叹捅仨毨U納這些關(guān)稅,這將大大削弱中國鋁合金輪轂在歐盟的競爭力!”

 

反傾銷初裁中國敗訴

 

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長熊傳林此前表示,如果歐盟實(shí)施反傾銷措施,中國鋁合金輪轂行業(yè)將受到沉重打擊,反傾銷稅沒有一家企業(yè)能承受得起的,最壞的結(jié)果就是,中國的鋁合金輪轂產(chǎn)品將全部退出歐洲。

 

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車輪委員會(huì)秘書長李曉擎表示,歐盟此次反傾銷調(diào)查,涉及到國內(nèi)出口歐盟全部40多家汽車鋁合金輪轂制造企業(yè)。一旦敗訴,可能會(huì)造成鋁合金輪轂行業(yè)相關(guān)企業(yè)四五萬名職工失業(yè)。

 

中信戴卡是國內(nèi)鋁合金輪轂企業(yè)向歐盟出口規(guī)模最大的企業(yè),談到歐盟“反傾銷”的“傷害”,上周四,戴卡新聞發(fā)言人耿小軍向本報(bào)表示,“戴卡作為鋁合金輪轂出口歐盟數(shù)量最多的企業(yè),會(huì)遭遇巨大損失,包括前期開發(fā)歐洲市場巨額投入,為滿足歐盟汽車廠要求而采購的設(shè)備及原材料、在途貨物、部分產(chǎn)品停產(chǎn)損失等?!?/SPAN>

 

調(diào)查結(jié)果無視中方事實(shí)

 

歐盟針對(duì)中國鋁合金輪轂反傾銷調(diào)查,始于2009年6月。

 

2009年6月底,歐洲輪轂制造商協(xié)會(huì)代表歐盟6家鋁合金輪轂生產(chǎn)商,向歐盟委員會(huì)遞交對(duì)中國鋁合金輪轂發(fā)起反傾銷調(diào)查的申訴書。2008年8月中旬,歐盟委員會(huì)知會(huì)中方,將對(duì)此展開調(diào)查。

 

2009年9月,歐盟抽選了國內(nèi)友發(fā)、戴卡、萬豐和立中四家企業(yè)進(jìn)行第一輪調(diào)查,主要調(diào)查中方企業(yè)是否具備“市場經(jīng)濟(jì)主體地位”。據(jù)2010年1月底歐盟發(fā)布的第一輪調(diào)查結(jié)果,接受調(diào)查的四家企業(yè)“統(tǒng)統(tǒng)不具備市場經(jīng)濟(jì)主體地位”,隨后,歐盟又對(duì)國內(nèi)多家鋁合金輪轂廠家進(jìn)行第二輪調(diào)查。

 

早在歐盟調(diào)查之初,商務(wù)部進(jìn)出口公平貿(mào)易局已多次表示,“歐盟對(duì)中國鋁合金輪轂發(fā)起反傾銷調(diào)查,不符合WTO反傾銷協(xié)議規(guī)定!”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)作為中國鋁合金輪轂廠家的代表,也在歐盟調(diào)查啟動(dòng)之初,就表示歐洲輪轂制造商協(xié)會(huì)遞交申訴書在“申請(qǐng)人資格”、“替代國”選擇等方面存在問題,不符合WTO反傾銷協(xié)議的有關(guān)規(guī)定。

 

針對(duì)歐盟初裁,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布措辭嚴(yán)厲的聲明,“歐委會(huì)無視中方觀點(diǎn)、一意孤行,對(duì)本案作出了不公正的裁決?!辈⒈硎尽斑@將嚴(yán)重傷害中國汽車從業(yè)者的感情,轉(zhuǎn)變了汽車行業(yè)管理者、從業(yè)者、消費(fèi)者對(duì)歐洲汽車及零部件行業(yè)的印象,最終必將影響歐盟企業(yè)在中國發(fā)展。”

 

據(jù)了解,歐盟委員會(huì)在初裁報(bào)告中說,來自中方的廉價(jià)進(jìn)口使得歐盟制造商遭受生產(chǎn)和銷售方面的大幅下降,其市場份額和銷售價(jià)格也遭受打擊。根據(jù)歐盟委員會(huì)的數(shù)據(jù),中國鋁合金輪轂產(chǎn)品在2006年歐洲市場的銷售量為370萬件,但截至2009年6月達(dá)到了610萬件,進(jìn)口量增長達(dá)到66%,同時(shí)中方產(chǎn)品所占市場份額幾乎翻番,從2006年的6.3%增至2009年的12.4%。

 

據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計(jì),2008年7月至2009年5月,中國對(duì)歐出口的鋁合金輪轂占?xì)W盟市場份額不足8%,同時(shí)我國企業(yè)以高于國內(nèi)市場的價(jià)格向歐盟出口鋁輪轂,本質(zhì)上并沒有構(gòu)成傾銷,也并未對(duì)歐洲產(chǎn)業(yè)造成損害。這就在“損害及因果關(guān)系”方面,推翻了歐盟方面的論斷。

 

中方將繼續(xù)抗辯

 

萬豐奧威是中國鋁合金輪轂出口歐洲市場的主要企業(yè)。據(jù)其2009年年報(bào)顯示:2009年,其國外市場66136.67萬元銷售收入要高于國內(nèi)市場65348.48萬元銷售收入,但其海外市場盈利7861.72萬元,要大大低于國內(nèi)市場12287.69萬元的盈利。

 

這從一個(gè)側(cè)面可以看出,中國鋁合金輪轂企業(yè),并未在歐洲市場大肆傾銷。

 

有關(guān)專家上周還表示,“中國鋁合金輪轂主要集中在歐盟的售后服務(wù)市場,真正給整車廠配套比例還不到3%,說中國出口鋁合金輪轂沖擊了歐洲的鋁合金輪轂行業(yè),簡直就是笑談!”

 

立中輪轂有關(guān)人士向本報(bào)表示,“剛剛和機(jī)電商會(huì)及其他企業(yè)開完電視電話會(huì),還要開會(huì),討論采取什么措施抗辯,怎么抗辯?”戴卡方面說:“一定會(huì)采取法律手段,直接抗辯?!辈贿^,在目前終裁結(jié)果未到的情況下,戴卡方面也很“無奈”,“將同歐盟汽車廠協(xié)商修改2010年供貨安排,并同歐盟客戶協(xié)商就已發(fā)貨物及待發(fā)貨物的關(guān)稅分擔(dān)問題”,該公司表示。

 

萬豐奧威則在上周的公告中稱,“公司將通過增加國內(nèi)市場的供應(yīng)以及日本、美國等歐盟之外其他國際市場的拓展以彌補(bǔ)歐洲市場下滑?!比f豐奧威還表示,2010年前4個(gè)月,公司在歐盟實(shí)現(xiàn)銷售7356.13萬元,原計(jì)劃2010年在歐盟實(shí)現(xiàn)銷售3.08億元,但受此反傾銷初裁結(jié)果影響,預(yù)計(jì)全年在歐盟銷售下降40%左右。

 

國內(nèi)鋁合金輪轂企業(yè)也許還在等待乾坤扭轉(zhuǎn)的那一刻。立中輪轂負(fù)責(zé)人說:“歐盟會(huì)還未將此次初裁作為終裁,國內(nèi)企業(yè)還有6個(gè)月抗辯時(shí)間!”

 

據(jù)歐盟委員會(huì)數(shù)據(jù),中國鋁合金輪轂產(chǎn)品在2006年歐洲市場的銷售量為370萬件,但截至2009年6月達(dá)到了610萬件,進(jìn)口量增長達(dá)到66%,同時(shí)中方產(chǎn)品所占市場份額幾乎翻番,從2006年的6.3%增至2009年的12.4%。

 

 

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