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中國(guó)汽車市場(chǎng)面臨“兩難”選擇

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2010-09-30  作者:未知

 

鑒于去年車市的超高速增長(zhǎng),今年宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化以及汽車行業(yè)政策取向的調(diào)整等諸多因素影響,今年的國(guó)內(nèi)車市在此背景下正呈現(xiàn)一條“高開(kāi)低走、再翹尾反彈”運(yùn)行的軌跡,同時(shí)也在各種內(nèi)外部環(huán)境因素的影響下處于“兩難”的選擇之中。如何保證車市能健康穩(wěn)定地發(fā)展,避免大起大落的波動(dòng),成為上至政策制定者,下至業(yè)內(nèi)車企不得不頗費(fèi)思量的命題。

 

宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境“兩難”

 

宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的一呼一吸,都牽動(dòng)著車市的起伏。在經(jīng)過(guò)前幾年的快速發(fā)展后,中國(guó)車市在席卷全球的金融危機(jī)中也不可幸免地遭到挫折,但是去年在國(guó)家出臺(tái)龐大的“救市”計(jì)劃后,中國(guó)車市也在相關(guān)政策的提振下,令人咋舌地走出一根大陽(yáng)線,中國(guó)也一躍成為世界頭號(hào)汽車產(chǎn)銷國(guó)??梢哉f(shuō),如果沒(méi)有中國(guó)經(jīng)濟(jì)在世界金融危機(jī)中的一枝獨(dú)秀,中國(guó)車市也斷不可能如此風(fēng)光。

 

然而,當(dāng)中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行走出一個(gè)漂亮的“V型”反彈之后,后續(xù)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)何去何從?既要防止過(guò)熱,又要防止“二次探底”,經(jīng)濟(jì)政策的走向趨于“兩難”選擇。

 

全國(guó)人大財(cái)經(jīng)委副主任委員尹中卿前不久撰文指出,“目前我國(guó)正處在一個(gè)岔路口,政策抉擇左右為難”,對(duì)經(jīng)濟(jì)增速下滑不宜反應(yīng)過(guò)度,要平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)“軟著陸”與刺激政策“退出”的有機(jī)銜接。事實(shí)上,進(jìn)入今年以來(lái),宏觀經(jīng)濟(jì)刺激政策正在逐步淡出。有關(guān)專家認(rèn)為,貨幣政策出現(xiàn)打左燈向右轉(zhuǎn),一方面強(qiáng)調(diào)積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策不變;一方面信貸增長(zhǎng)規(guī)模由2009年的9.59萬(wàn)億元調(diào)整為2010年的7.5萬(wàn)億元。

 

今年第一季度和二季度我國(guó)GDP仍維持了11.9%和10.3%的高增速,估計(jì)三季度為9-10%。不少專家指出,經(jīng)濟(jì)增速將在未來(lái)幾個(gè)季度適度回落。

 

此外,通脹壓力預(yù)期加大,工資提高將拉高勞動(dòng)力成本,推動(dòng)企業(yè)制造成本和流通成本上升,雖然勞動(dòng)力成本的提升可以通過(guò)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益抵消一部分,但還會(huì)影響競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì),且給下半年通脹風(fēng)險(xiǎn)增添變數(shù)。

 

在匯率方面,人民幣兌美元目前已近6.6,這給汽車出口也帶來(lái)了不利因素。比亞迪汽車負(fù)責(zé)出口業(yè)務(wù)的一位高管說(shuō),人民幣兌美元升值2-3%或許可以承受,如果達(dá)到5%,就難以應(yīng)對(duì)了。

 

行業(yè)政策取向“兩難”

 

面對(duì)汽車市場(chǎng)從特殊政策刺激下的特殊市場(chǎng)向常規(guī)政策導(dǎo)向下的常態(tài)化市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變,近日發(fā)改委和商務(wù)部?jī)晌凰鹃L(zhǎng)的態(tài)度迥異,有認(rèn)為汽車業(yè)已經(jīng)完成反危機(jī)任務(wù),言下之意一些特殊刺激政策可取消了;有希望特殊市場(chǎng)下的刺激政策或部分政策能延續(xù),以保持汽車市場(chǎng)穩(wěn)定快速增長(zhǎng)。這也充分說(shuō)明了汽車行業(yè)政策的“兩難”境地。

 

今年車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策縮水后,上半年1.6升及以下乘用車市場(chǎng)份額同比下降到70%以下,汽車業(yè)自然高興不起來(lái);但財(cái)稅部門以為,車購(gòu)稅優(yōu)惠縮水后,上半年1.6升及以下乘用車絕對(duì)銷量還是增(1.0升及以下增長(zhǎng)59.56%,1.0-1.6升增長(zhǎng)40.51%),車購(gòu)稅同比也增加了60.1%,因而車購(gòu)稅優(yōu)惠政策延續(xù)的必要性就減小了。

 

 雖然汽車信貸是推動(dòng)車市的有力手段,但是有鑒于信貸規(guī)??s小,部分銀行還是收緊了汽車私人消費(fèi)信貸。有上調(diào)車貸利率,上調(diào)幅度從10%到30%不等的;有增加車貸限制的,包括只給購(gòu)買高檔車客戶放貸、增加抵押物、提高貸款者收入及資質(zhì)要求、要用房產(chǎn)抵押且房產(chǎn)抵押只能專款專用;還有延長(zhǎng)車貸審批時(shí)間的。包括個(gè)人汽車貸款在內(nèi)的個(gè)人消費(fèi)貸款增速上半年前升后降,一季度末余額同比增長(zhǎng)57.0%,比上年末高8.4個(gè)百分點(diǎn);二季度末余額同比增長(zhǎng)53.6%,比一季度末低3.4個(gè)百分點(diǎn)。

 

此外,還有一些行業(yè)政策效果并不顯著,仍然需要調(diào)整和完善。

 

雖然第一、二批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”132款車型可以享受到購(gòu)車補(bǔ)貼,但對(duì)于新能源車的補(bǔ)貼在生產(chǎn)領(lǐng)域,補(bǔ)貼不透明,不利于促進(jìn)銷售,最易量產(chǎn)的普通混合動(dòng)力車,補(bǔ)貼太低,促進(jìn)作用極其有限;新能源汽車能“滿足支持條件”的鳳毛麟角,盡管中央和地方迭加補(bǔ)貼,但年內(nèi)甚至一二年內(nèi)無(wú)法做大。

 

雖然汽車以舊換新政策大力推進(jìn),補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)高限值直擴(kuò)三倍,但距預(yù)期目標(biāo)很遠(yuǎn),效果不明顯。按照國(guó)家發(fā)改委預(yù)測(cè),一年汽車的報(bào)廢量應(yīng)該是二百多萬(wàn)輛,可實(shí)際報(bào)廢量只有四五十萬(wàn)輛,明顯低于新車銷售,二手車交易的政策缺失和制度不完善是主要原因。

 

上半年全國(guó)補(bǔ)貼下鄉(xiāng)汽車142.6萬(wàn)輛、補(bǔ)貼資金54.9億元。但國(guó)家有關(guān)部門仍需要繼續(xù)完善汽車下鄉(xiāng)政策的措施,汽車生產(chǎn)企業(yè)要不斷完善銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、產(chǎn)品的維修服務(wù)等,給汽車下鄉(xiāng)予更好、更有力的支撐。

 

車市運(yùn)行軌跡“兩難”

 

從今年車市的銷量情況看,不難發(fā)現(xiàn),就累計(jì)同比而言,今年車市依然保持快速運(yùn)行。1-8月累計(jì)汽車銷售增速為39.2%,其中轎車為33.04%。而從逐月同比看,車市在快速運(yùn)行中,增速也有所降溫。前8個(gè)月,月度銷售增速?gòu)?月的最高124%放緩到7月的14.42%,8月份略增到16.14%。刺激車市的一些優(yōu)惠政策,明年是全部還是部分延續(xù),或就此取消,將嚴(yán)重影響第四季度車市翹尾反彈的力量,有可能使明年的部分消費(fèi)能量提前釋放。車市運(yùn)行的軌跡,既有其自身的內(nèi)在規(guī)律,同時(shí)也是宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和行業(yè)政策“兩難”選擇的寫照。

 

總之,今年車市走勢(shì)呈現(xiàn)增速降溫中的快速運(yùn)行是個(gè)必然選擇,因?yàn)閮H就應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)的三年期的“汽車調(diào)整和振興規(guī)劃”的增速目標(biāo)而言,“規(guī)劃”鎖定的年平均增速10%,而目前超過(guò)30%。

 

依據(jù)目前車市態(tài)勢(shì)和走勢(shì),汽車業(yè)今年可超越預(yù)期的1500萬(wàn)輛銷售目標(biāo),估計(jì)可能達(dá)超出1600萬(wàn)輛,甚至更高。然而從上半年預(yù)期目標(biāo)完成情況看,企業(yè)發(fā)展很不平衡,上汽通用五菱達(dá)到60%以上,上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)和南北兩個(gè)大眾等企業(yè),目標(biāo)完成率達(dá)到50%以上;而比亞迪、江淮、哈飛和力帆等部分企業(yè)的完成率不足40%,比亞迪等企業(yè)已不得不調(diào)低目標(biāo)。上半年完成率不到50%、40%的企業(yè),多數(shù)仍然處于快速高速增長(zhǎng)狀態(tài),調(diào)整目標(biāo)確實(shí)也是個(gè)“兩難”抉擇,但還是要放平心態(tài),務(wù)求理性。

 

 

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