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中國汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2010-10-14  作者:未知

 

最近,中國政府官員警告,由于對汽車業(yè)的輕率投資,到2015年,中國的汽車年產(chǎn)能將達(dá)到3100萬輛,中國將面臨嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩問題。他的警告激起了坊間熱議:國內(nèi)市場能否吸收所有這些產(chǎn)能?部分汽車是否會低價傾銷到全球市場?

 

中國國家發(fā)展和改革委員會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長陳斌最近說:“嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩會導(dǎo)致市場惡性競爭、企業(yè)經(jīng)濟效益下滑、工廠開工不足等一系列問題?!敝袊嚠a(chǎn)業(yè)年產(chǎn)量達(dá)到3100萬輛后,將接近當(dāng)前國內(nèi)市場規(guī)模的兩倍,并且遠(yuǎn)超過當(dāng)前美國市場規(guī)模的兩倍。

 

前美國貿(mào)易代表查琳巴爾舍夫斯基預(yù)計,一輪新的貿(mào)易戰(zhàn)正在醞釀之中。她上周在中國成都舉行的一場汽車行業(yè)會議上表示:“產(chǎn)能過剩必然將導(dǎo)向出口,會加劇貿(mào)易緊張。但中國汽車制造商對于產(chǎn)能過剩的說法存在爭議?!拔覀兿嘈?,國內(nèi)市場需求將達(dá)到2500萬輛,所以3000萬輛的年產(chǎn)能并不算多,”中國汽車工業(yè)協(xié)會表示。

 

亞洲汽車咨詢公司鄧恩公司的邁克鄧恩表示,許多主要汽車制造商目前面臨的問題不是產(chǎn)能過剩,而是不足。他說:“占據(jù)90%的市場份額的10大汽車制造商均面臨產(chǎn)能不足的問題?!?/SPAN>

 

上海汽車行業(yè)咨詢公司艾睿鉑的羅曼認(rèn)為,由于建立在汽車企業(yè)自身通常高估的預(yù)測基礎(chǔ)上,產(chǎn)能過剩數(shù)字可能被夸大了。而即使所有的產(chǎn)能最終都成為現(xiàn)實,也遠(yuǎn)不能確定市場太弱,無法吸收這些產(chǎn)能。

 

北京汽車咨詢企業(yè)Synergistics公司總裁、原克萊斯勒中國區(qū)主管羅威說:“產(chǎn)能問題假以時日就能解決。”他指出,問題不在于總產(chǎn)能,而在于正在建設(shè)新工廠的是哪些企業(yè):中國汽車企業(yè)增加產(chǎn)能的速度比強大的外國競爭對手快很多。

 

“本土品牌增加產(chǎn)能是因為相信,到2015年,本土品牌能夠占據(jù)一半的市場份額,”羅威指出。現(xiàn)在的份額為30%。“然而,事實證明很難做到,因為一般而言,中國消費者對國產(chǎn)品牌并不忠誠?!?/SPAN>

 

中國政府擔(dān)心的不僅是產(chǎn)能過剩,多年來,它還一直在艱難地迫使高度割裂的汽車市場進行整合。羅威表示,中國市場有120家汽車制造商。北京一直呼吁組成4家年產(chǎn)200萬輛的大型國有國家“冠軍企業(yè)”,以及4家年產(chǎn)100萬輛的企業(yè)。

 

然而在如此繁榮的汽車市場上――中國的銷量去年提高了46%,很難有整合的動機。羅威說:“市場增長勢頭強勁,很難實現(xiàn)任何形式的整合。”(本文改編自英國《金融時報》,原文作者帕提?沃德米爾,改編時略有刪節(jié)。)

 

 

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