上周,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)在接受記者專訪時(shí)表示,我國(guó)汽車業(yè)整體步入正常、平穩(wěn)、可持續(xù)的增長(zhǎng)狀態(tài)。董揚(yáng)從汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)、增長(zhǎng)速度、行業(yè)面臨的壓力、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整及產(chǎn)能等多個(gè)方面進(jìn)行了闡述。
據(jù)董揚(yáng)介紹,7、8、9月汽車銷量增速為14.42% 、16.14%和16.89%,從1~9月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看,我國(guó)汽車產(chǎn)銷增速正由高速增長(zhǎng)回歸到理性增長(zhǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),2010年汽車總產(chǎn)銷量可以達(dá)到1700萬輛,同比增長(zhǎng)25%,略高于近10年來的平均增長(zhǎng)率（23%）。
董揚(yáng)對(duì)記者說,汽車產(chǎn)品應(yīng)該有10%以上的增長(zhǎng)速度,才能保證當(dāng)前階段國(guó)民經(jīng)濟(jì)正常的、持續(xù)的發(fā)展。一是因?yàn)楫?dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快,國(guó)民消費(fèi)水平整體提高,我國(guó)已經(jīng)逐漸步入汽車社會(huì);二是從國(guó)民經(jīng)濟(jì)角度來講,汽車產(chǎn)品的高速增長(zhǎng)符合國(guó)家調(diào)結(jié)構(gòu)、擴(kuò)內(nèi)需的要求。
當(dāng)前我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展主要面臨著來自能源、環(huán)境、交通三方面的壓力。在能源方面,石油資源的壓力已經(jīng)成為影響汽車行業(yè)發(fā)展的重要掣肘,中國(guó)汽車T10峰會(huì)已專門研究過此項(xiàng)問題,各大企業(yè)在制定規(guī)劃的同時(shí)均已注重此點(diǎn)。在環(huán)境壓力方面,汽車行業(yè)與10~20年前相比雖已有明顯改善,但還應(yīng)繼續(xù)加大節(jié)能減排力度。事實(shí)上,汽車的增長(zhǎng)并未造成環(huán)境的惡化,近些年來隨著主要污染物排放治理工作的加強(qiáng),在國(guó)內(nèi)許多城市,汽車保有量逐年增長(zhǎng),城市環(huán)境質(zhì)量日趨改善。在交通壓力上,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為,當(dāng)前大城市確已面臨較嚴(yán)重的交通擁堵問題,此問題只能從改善城市規(guī)劃、加強(qiáng)管理和優(yōu)先發(fā)展公共交通來解決;同時(shí),中國(guó)汽車人均水平不及世界平均的一半,還有廣大的中西部、農(nóng)村、中小城市急需汽車產(chǎn)品改善交通、加強(qiáng)運(yùn)輸,不能因?yàn)榇蟪鞘袚矶露拗破嚬I(yè)的發(fā)展。
目前,中國(guó)汽車行業(yè)正在努力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),當(dāng)前汽車發(fā)展面臨的問題,驗(yàn)證了中央決策的正確。汽車行業(yè)正在全力推進(jìn)節(jié)能及新能源汽車的發(fā)展,力爭(zhēng)使我國(guó)汽車油耗水平能夠達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平。在發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的同時(shí),更要重視傳統(tǒng)能源汽車的節(jié)能工作。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)查和統(tǒng)計(jì),到2015年,汽車行業(yè)主要企業(yè)規(guī)劃產(chǎn)能為2300萬輛至3100萬輛,與政府預(yù)測(cè)的2500萬輛產(chǎn)量是相符的;各企業(yè)的規(guī)劃都是滾動(dòng)實(shí)施的,企業(yè)能夠根據(jù)市場(chǎng)及時(shí)調(diào)整庫存;目前各企業(yè)正在全力推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車的研發(fā),不再單純的追求產(chǎn)量和規(guī)模,能夠理智根據(jù)市場(chǎng)需要發(fā)展產(chǎn)能。
董揚(yáng)最后提出,某些地方政府片面追求汽車項(xiàng)目和業(yè)外企業(yè)借新能源汽車之名想進(jìn)入汽車行業(yè),是值得注意的問題。
