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工信部正會(huì)同相關(guān)部門研究新能源汽車技術(shù)路線

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2010-10-28  作者:未知

工業(yè)和信息化部總工程師、新聞發(fā)布人朱宏任在前三季度工業(yè)、通信業(yè)運(yùn)行形勢(shì)新聞發(fā)布會(huì)上表示,目前工信部正在和國(guó)家發(fā)改委、科技部以及有關(guān)專家和企業(yè)一起,對(duì)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車的技術(shù)路線進(jìn)行研究論證,而且已形成基本思路,將以純電動(dòng)汽車為我國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向。

  談及汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題,朱宏任認(rèn)為,汽車發(fā)展過程中一定不能只單方面的強(qiáng)調(diào)發(fā)展空間。據(jù)悉今年前9個(gè)月,中國(guó)的汽車產(chǎn)銷量都超過了1300萬輛,預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)銷可能達(dá)到1700萬輛左右,同比增長(zhǎng)25%左右。在高速增長(zhǎng)的同時(shí),從需求和人均保有量看,我國(guó)汽車還有一定的發(fā)展空間。對(duì)此,朱宏任認(rèn)為,在汽車發(fā)展的過程中還要注意到資源、能源、環(huán)境的支撐因素,中國(guó)現(xiàn)在的原油對(duì)外依存度已經(jīng)超過了50%,在現(xiàn)階段一輛汽車的用油,轎車要達(dá)到一噸到兩噸的水平。如果真要按照世界發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車保有量,我國(guó)的能源消耗將大大增加。汽車造成的污染,特別是在一些大城市汽車擁堵已經(jīng)成為了一個(gè)非?,F(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn),許多方面都提出要高度重視汽車造成的環(huán)境污染和擁堵問題。汽車發(fā)展過程中一定不能只是一方面或者單方面的強(qiáng)調(diào)汽車有發(fā)展的空間,而應(yīng)該把汽車發(fā)展的環(huán)境和如何實(shí)現(xiàn)和諧發(fā)展作為大的系統(tǒng)工程綜合考慮。

  因此積極大力發(fā)展節(jié)能汽車和新能源汽車已成為必由之路,朱宏任表示,為了盡快明確我國(guó)節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展方向,工信部正在和國(guó)家發(fā)改委、科技部以及有關(guān)專家和企業(yè)一起,對(duì)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車的技術(shù)路線進(jìn)行研究論證,現(xiàn)在已經(jīng)基本形成了共識(shí):以純電動(dòng)汽車為我國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向,重點(diǎn)突破動(dòng)力電池、電機(jī)、電控技術(shù),推動(dòng)純電動(dòng)汽車,插電式混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)業(yè)化,實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展。同時(shí)加快汽車節(jié)能技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用,大力推廣普及節(jié)能汽車,全面提高我國(guó)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性總體水平。

 

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