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或收回上海通用1%股權(quán) 通用暫不國產(chǎn)歐寶

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2011-02-23

經(jīng)歷了破產(chǎn)保護(hù)打擊的新通用終于破繭重生,在去年11月成功實(shí)現(xiàn)重新IPO之后,通用汽車在銷量方面的上佳表現(xiàn)也讓新任董事長兼CEO艾克森歡欣鼓舞。作為通用汽車品牌全球最大的市場,通用一月在華銷量達(dá)到268萬輛,同比增長223%,為新通用的全球銷量復(fù)蘇做出了重要的貢獻(xiàn)。

 

    215日,艾克森選擇在兔年春節(jié)后再度來華訪問,在多次表達(dá)對中國市場重視的同時(shí)也再次明晰了通用的中國發(fā)展戰(zhàn)略以及對于在華兩家合資企業(yè)的支持和認(rèn)可。

 

    此外,通用汽車國際運(yùn)營部總裁李添澤對中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者表示,通用有可能會回購上汽集團(tuán)斥資8450萬美元所增持的上海通用1%的股權(quán),繼續(xù)恢復(fù)到5050的國內(nèi)汽車合資公司正常股比。

 

    對于業(yè)績不佳的歐寶品牌,艾克森表示目前正在努力實(shí)施歐寶振興,只是目前沒有將該品牌在中國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的計(jì)劃。

 

重申重視中國市場

 

    有觀點(diǎn)認(rèn)為,通用汽車之所以能夠迅速從破產(chǎn)保護(hù)的泥沼中走出并實(shí)現(xiàn)重新IPO,中國合資公司上海通用及上汽通用五菱的貢獻(xiàn)功不可沒。僅就數(shù)據(jù)而言,2010年通用汽車在中國共銷售了超過200萬輛汽車,占到全球銷售總量的30%左右,利潤貢獻(xiàn)率同樣為全球市場最高。

 

    "中國對于我們的全球戰(zhàn)略是非常重要的。中國不僅是這個(gè)星球上最大的消費(fèi)市場,也是通用汽車全球最大的市場,中國市場已經(jīng)連續(xù)兩年超越北美市場。我們希望能夠更好地去了解中國市場的需求,然后把我們最好的技術(shù)、最好的設(shè)計(jì)帶到中國,這也是我們過去幾年所做的。"艾克森說,"我們現(xiàn)在還希望能夠把我們的一些研發(fā)能力,特別在先進(jìn)設(shè)計(jì)方面,包括動力總成技術(shù)等方面的技術(shù)引進(jìn)中國,然后我們也希望能夠有在中國本土設(shè)計(jì)整車這樣的一個(gè)能力,來滿足中國和亞洲的需求。"

 

    通用中國總裁甘文維表示,希望能在中國市場繼續(xù)拓展業(yè)務(wù)和增加利潤并不斷加快本土化進(jìn)程。"我們不僅僅會把技術(shù)帶到中國,除此之外我們也很感興趣在中國能夠?qū)W到什么,包括客戶的趨勢以及中國制造的一些技術(shù)優(yōu)勢。我們希望能夠從中國市場學(xué)習(xí)到一些東西,因?yàn)橹袊旧戆l(fā)展的速度非??臁倪\(yùn)營這個(gè)角度來講,我們希望能夠不斷地改善我們運(yùn)營的能力,能夠更快地應(yīng)對市場機(jī)會。"甘文維說,"通用將加快本土化進(jìn)程,進(jìn)一步掌握先進(jìn)的技術(shù),增強(qiáng)高新技術(shù)研發(fā)的能力。我們希望能夠通過自己的努力,抓住中國市場的機(jī)會、在中國市場獲得成功。"

 

上海通用股比結(jié)構(gòu)或復(fù)原

 

    此前(2009124日),上海汽車宣布和通用汽車達(dá)成協(xié)議,將通用汽車所持有的上海通用汽車1%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓予上海汽車全資控股的上汽香港投資公司。此舉將幫助作為上市公司的上海汽車合并上海通用的銷售收入,從而進(jìn)一步突出公司的主營業(yè)務(wù)特征,有利于投資者全面分析公司業(yè)務(wù)。這也讓上海通用成為繼一汽-大眾之后,國內(nèi)第二家由中方實(shí)現(xiàn)控股的汽車合資企業(yè)。

 

    但根據(jù)雙方達(dá)成的協(xié)議,上海通用董事會中外董事成員數(shù)量將從55調(diào)整為65,中方話語權(quán)進(jìn)一步增強(qiáng),但通用在"如能保證上海汽車持續(xù)依據(jù)中國會計(jì)準(zhǔn)則直接或間接合并上海通用的業(yè)務(wù)銷售收入進(jìn)入上海汽車的財(cái)務(wù)報(bào)表"的前提下?lián)碛性?/SPAN>1%股權(quán)的回購權(quán)。

 

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