目前世界轎車生產(chǎn)供過于求，競爭激烈，汽車模具進口的價格也會逐步下降。國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應商協(xié)會常務(wù)秘書長羅百輝表示，汽車是我國支柱產(chǎn)業(yè)之一，必須形成汽車大中型覆蓋件模具自主開發(fā)的能力。如果我們能在提高技術(shù)水平和管理水平上下一番苦功夫，把經(jīng)營管理機制搞活，把思想政治工作做好，充分調(diào)動職工的積極性，國內(nèi)汽車模具廠的汽車模具產(chǎn)值在“十二五”期間將有翻三番的空間。
汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛
在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛的今天，模具產(chǎn)業(yè)在很大程度上成為衡量一個汽車制造商乃至一個國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的標志。汽車車身模具，特別是大中型覆蓋件模具，是車身制造技術(shù)的重要組成部分，也是形成汽車自主開發(fā)能力的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。據(jù)國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應商協(xié)會常務(wù)秘書長羅百輝介紹，天津汽車模具公司利用國家扶植模具工業(yè)發(fā)展的400萬元返稅款，分期分批地派員工到日本豐田汽車公司模具廠培訓，累計達28人/月，并請日本專家到廠內(nèi)進行具體技術(shù)指導，累計為32人/月，學到了轎車覆蓋件模具制造技術(shù)，在夏利轎車局部換型中，承擔了4個大型外覆蓋件模具的制造任務(wù)；在四川本田考斯特客車項目中，承擔了全部外覆蓋件模具制造任務(wù)。一汽、二汽的模具廠，目前正在進一步深化改革，力求把內(nèi)部的經(jīng)營管理機制搞活。在質(zhì)量管理、成本資金管理和生產(chǎn)管理方面，也大有文章可做。
裝備條件極大改善
改革開放以來，我國汽車模具制造廠通過技術(shù)引進和技術(shù)改造，設(shè)計和制造大中型汽車覆蓋件模具的裝備條件有了極大的改善。由于采用了國際先進的模具加工設(shè)備、制造技術(shù)和軟件，實現(xiàn)了cad/cae/cam一體化，提高了汽車模具的設(shè)計開發(fā)和制造能力，縮短了模具的生產(chǎn)周期，并為捷達、全新小紅旗“世紀星”、富康、夏利轎車設(shè)計制造了部分大型覆蓋件模具；一汽模具公司還制造了一汽和美國福特聯(lián)合設(shè)計的大紅旗轎車發(fā)動機罩的內(nèi)外板和左右前翼子板等高檔模具。但是，在自主地設(shè)計、開發(fā)和制造轎車的整套大中型覆蓋件模具方面，我們同國外先進水平相比，還有較大的差距；目前轎車大型覆蓋件模具主要依賴進口，國產(chǎn)化程度比較低。國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應商協(xié)會常務(wù)秘書長羅百輝表示，汽車行業(yè)的快速發(fā)展給國內(nèi)模具企業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)和機遇，如何把握機遇、緊跟汽車工業(yè)發(fā)展的步伐，是擺在國內(nèi)模具工業(yè)面前一個亟待解決的問題。
外資進入力度強勢
近年來，我國模具行業(yè)加快了體制改革和機制轉(zhuǎn)換步伐，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨合理，越來越多的外資企業(yè)看到日益發(fā)展的中國模具市場，紛紛進入到中國模具市場，很多國際知名的汽車模具企業(yè)、注塑模具企業(yè)也都陸續(xù)進入中國，且進入中國市場的力度非常迅猛，速度也非?？欤瑖H模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應商協(xié)會常務(wù)秘書長羅百輝表示，外資企業(yè)進入中國市場，不僅將資金帶到中國市場，而且?guī)砹讼冗M的技術(shù)、設(shè)備和工廠管理。例如日本豐田在天津設(shè)廠，從策劃、建廠和生產(chǎn)總共花費不到一年的時間，美國的SEKELY公司在北美是一個大型的沖壓模具工廠，06年在上海建廠，第二期工程主要是沖壓模具，北美的馬格納06年在天津的空港已經(jīng)建成了一定規(guī)模的沖壓工廠，而在華南地區(qū)廣東、深圳一帶，港資、臺資和外資企業(yè)比比皆是，模具的銷售總量成為中國最多的地區(qū)。
民營模具主導地位
民營模具企業(yè)的崛起也是整個中國模具產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的重大調(diào)整，民營模具企業(yè)在整個模具市場中已占絕對的主導地位。據(jù)國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應商協(xié)會常務(wù)秘書長羅百輝介紹，在前幾年，人們提到汽車模具企業(yè)，可能就會想到一汽、天汽、東風等企業(yè)，但是現(xiàn)在這種格局已被打破，越來越多的民營汽車模具企業(yè)開始進入行業(yè)的前端，他們踩著時代的步伐，踏著國際模具先進發(fā)展水平的腳印，在中國的模具市場中掀起一股又一股熱潮。
很多新興的民營模具企業(yè)善于總結(jié)整個中國模具行業(yè)發(fā)展歷程，從中吸取有價值的經(jīng)驗教訓，并將其消化吸收在企業(yè)的設(shè)計規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略中。民營模具企業(yè)在資金使用方面更自由，促使其在市場方面走得也較國營企業(yè)快。很多民營模具企業(yè)還很注重企業(yè)的品牌建設(shè)，注重企業(yè)的信息化建設(shè)，注重企業(yè)的國際化市場的開拓，并實現(xiàn)了模具的專業(yè)化生產(chǎn)。
蕪湖是中國民族品牌汽車奇瑞所在地，也是亞洲最大的塑料型材生產(chǎn)的聚集地。汽車、化學建材、電器模具的強大市場需求，吸引眾多境內(nèi)外模具企業(yè)家的眼球。從臺灣福臻技研公司與奇瑞汽車合資建設(shè)蕪湖福臻技研公司以來，蕪湖的汽車模具得到迅速發(fā)展。蕪湖現(xiàn)有兩個模具產(chǎn)業(yè)園和瑞鵠汽車模具集中區(qū)，三園(區(qū))共聚集近百家中外汽車模具企業(yè)。
截止2009年12月，蕪湖擁有模具企業(yè)183家，規(guī)模以上10家，模具產(chǎn)值22.8億元，其中經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)有72家，產(chǎn)值11.2億元；大橋開發(fā)區(qū)47家，產(chǎn)值4.87億元；高新技術(shù)開發(fā)區(qū)18家，產(chǎn)值2。1億元。具有生產(chǎn)加工各類模具、夾具、檢具、工裝設(shè)備2.5萬噸的能力，已形成模具類別主要有鋼板模、擠出模、鑄造模、注射模、壓鑄模、檢具、夾具、工裝，還為主機廠生產(chǎn)注塑件、沖壓件等?，F(xiàn)有大型龍門式加工中心共76臺、大型三坐標16臺、用于試模油壓機、注塑機近百臺。擁有一批各類立式加工中心、電火花、線切割、普通機床、注塑及沖壓、生產(chǎn)線、大小機床近百臺(套)，隨著模具工業(yè)的發(fā)展，裝備水平有了進一步的提高。
蕪湖高新區(qū)的中國蕪湖(國際)模具城，主要以浙江、上海模具企業(yè)為主，主要從事汽車模具生產(chǎn)，現(xiàn)已入駐企業(yè)30多家。
蕪湖城北的國家經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)模具園，以汽車和家電模具為主，也有近40家模具企業(yè)。其中偉爾汽車科技是以臺資獨資的汽車模具企業(yè)，在其周圍已聚集7家模具企業(yè)。
瑞鵠汽車模具是從原福臻技研公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓后新成立的奇瑞獨資的汽車模具公司，主要從事汽車覆蓋件、檢具和焊裝夾具的研發(fā)和生產(chǎn)，是安徽省唯一能全套生產(chǎn)A、B級車模具的企業(yè)。2009年瑞鵠公司又與成飛集成科技合資組建以白車身模具為主的“安徽成飛集成瑞鵠汽車模具公司”，總投資2.3億元，現(xiàn)已建成投產(chǎn)。
2009年蕪湖市自制商品模具產(chǎn)值近5億元，占全省汽車模具量的50%。蕪湖已成為安徽汽車模具最集中的區(qū)域。蕪湖地區(qū)是皖江城市帶的中心，區(qū)位優(yōu)越，隨著沿海產(chǎn)業(yè)的快速轉(zhuǎn)移，蕪湖有希望成為中國汽車模具之都。同時模具工業(yè)經(jīng)濟增長源將推動蕪湖工業(yè)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展，并直接作用于蕪湖經(jīng)濟發(fā)展的高速通道。
另外，泊頭汽車模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也令同行矚目。2005年被評為全國30家強勢汽車工業(yè)園區(qū)之一，中國機械工業(yè)聯(lián)合會常務(wù)副會長張小虞做出了這樣的評價：“泊頭汽車模具產(chǎn)業(yè)的裝備水平、加工能力，在短時間內(nèi)得到了迅速提高，完成了同行業(yè)其他企業(yè)需要五年、十年，甚至更長時間完成的過程。”
據(jù)模具網(wǎng)總經(jīng)理張立峰介紹，泊頭市在半徑15公里范圍內(nèi)有汽車模具專業(yè)生產(chǎn)廠家32家，汽車模具年交易量占到全國同行業(yè)的比重為1/7，其中年銷售收入在2000萬以上的企業(yè)有8家，兩家企業(yè)被中國模具協(xié)會評為中國模具50強(其中汽車模具生產(chǎn)廠家僅11家)，興林集團更是全國最大的汽車模具制造民營企業(yè)，排在一汽、二汽、哈飛、成飛等四家國有大型模具企業(yè)之后位列全國第五位；泊頭模具行業(yè)在全市264個工業(yè)投資項目中占26個，占全部工業(yè)項目的9.2%，計劃投資達67億元。
