中國(guó)公司目前坐擁大量現(xiàn)金儲(chǔ)備，而在許多行業(yè)，它們與歐美企業(yè)之間仍然存在技術(shù)鴻溝，此種情況下，這些中國(guó)公司通過(guò)海外收購(gòu)來(lái)獲得急需的科技及專門知識(shí)，乃是合情合理的選擇。最近在汽車零配件和飛機(jī)制造領(lǐng)域，分別發(fā)生了一起此種并購(gòu)，進(jìn)一步彰顯了這種趨勢(shì)。
今年4月，北歐中型收購(gòu)公司AAC Capital Partners宣布，同意將英納法汽車天窗系統(tǒng)集團(tuán)（Inalfa Roof Systems Group B.V.）出售給北京海納川汽車部件股份有限公司。英納法是全球最大的汽車天窗系統(tǒng)供應(yīng)商之一，而海納川是北京汽車集團(tuán)的汽車部件子公司。據(jù)中國(guó)媒體報(bào)道，本次收購(gòu)成本為1.9億歐元。
英納法設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造天窗和敞篷系統(tǒng)，為世界各地一流汽車廠商供貨，其客戶包括寶馬、戴姆勒、克萊斯特、福特汽車、通用汽車、大眾、奧迪、沃爾沃、雪鐵龍、奇瑞、吉利、現(xiàn)代起亞、路虎、勞斯萊斯、雷諾、日產(chǎn)和其他許多公司。英納法的工程實(shí)(博客)力出眾，業(yè)務(wù)范圍遍布全球，在歐洲、美國(guó)、韓國(guó)、中國(guó)、巴西、墨西哥和日本都建有工廠設(shè)施。
海納川汽車部件股份有限公司下屬26家子公司，包括10家中外合資企業(yè)，分別生產(chǎn)汽車內(nèi)外裝飾、電子模組、座椅系統(tǒng)、熱交換系統(tǒng)及汽車底盤(pán)系統(tǒng)等。根據(jù)海納川公司的國(guó)際戰(zhàn)略，收購(gòu)英納法將幫助該公司實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品組合的多元化，強(qiáng)化其研發(fā)與市場(chǎng)營(yíng)銷能力，并加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。海納川的母公司北汽集團(tuán)與戴姆勒和現(xiàn)代汽車建立了合資企業(yè)，在北京生產(chǎn)奔馳和現(xiàn)代乘用車。（你有沒(méi)有想過(guò)為什么北京的所有出租車全都用現(xiàn)代品牌的車型？）海納川公司計(jì)劃于2013年上市。
6月下旬，中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司宣布，已完成對(duì)美國(guó)西銳飛機(jī)工業(yè)公司（Cirrus Aircraft）的收購(gòu)，收購(gòu)金額為2.1億美元。中航通飛是中國(guó)最大的通用航空器制造商，而西銳位于明尼蘇達(dá)州德魯斯，過(guò)去十年中交付了近5,000架活塞引擎飛機(jī)，并且正在開(kāi)發(fā)噴氣式飛機(jī)。本次交易的賣方包括私募股權(quán)公司Arcapital和西銳聯(lián)合創(chuàng)始人阿蘭·卡拉普梅爾（Alan Klapmeier）。
該交易原本在2月份就以公之于眾，但美國(guó)方面擔(dān)心泄露敏感技術(shù)，導(dǎo)致交易拖延。上個(gè)月，中航通飛的高管簽署了德魯斯市政方面起草的一份協(xié)議，承諾將西銳的生產(chǎn)廠留在美國(guó)，而不會(huì)搬到中國(guó)。西銳還表示，中航通飛將向其注入更多資源，加速其單引擎噴氣飛機(jī)Vision的開(kāi)發(fā)，該機(jī)型有望在2014年年中獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）的認(rèn)證，并完成首次交付。
中航通飛近年來(lái)收購(gòu)了多家美國(guó)公司，上述交易只是其中最新的一起。去年，中航通飛成功地競(jìng)購(gòu)了陷入破產(chǎn)的埃佩克航空（Epic Aviation）的資產(chǎn)，還和活塞引擎公司Teledyne Continental Motors及SJ30小型商務(wù)噴氣機(jī)制造商Emivest Aerospace達(dá)成了收購(gòu)協(xié)議。
單從交易規(guī)模來(lái)看，海納川收購(gòu)英納法和中航集團(tuán)收購(gòu)美國(guó)西銳的規(guī)模都不算大。但是，這些交易的重要性仍然值得正視，因?yàn)樗鼈兺癸@了許多行業(yè)正在發(fā)生的一大趨勢(shì) 通過(guò)跨境收購(gòu)實(shí)現(xiàn)技術(shù)向中國(guó)的轉(zhuǎn)移。過(guò)去，中國(guó)公司只能通過(guò)締結(jié)技術(shù)授權(quán)合同或者與外方進(jìn)行合資來(lái)獲得技術(shù)，多數(shù)情況下，這兩類協(xié)議都限制中國(guó)公司只能在中國(guó)范圍內(nèi)使用所涉技術(shù)。可是，當(dāng)中國(guó)公司收購(gòu)?fù)鈬?guó)企業(yè)時(shí)，就真正擁有了被收購(gòu)者旗下的科技，可在全球范圍內(nèi)應(yīng)用。全球最大的市場(chǎng)再加上世界一流的技術(shù)，許多中國(guó)公司很快就會(huì)成為真正的全球領(lǐng)袖。
